Les ports de plaisance dans le nord du Maroc

La plaisance au Maroc

Nous avons décidé de rédiger cette page parce que à l'époque de la préparation de notre projet de centre de plongée au Maroc nous cherchions de la documentation sur les ports de ce pays sans en trouver. L'information qui vous est fournie ici est le fruit de l'expérience sur le terrain de Boubker suite à plusieurs mois de navigation quotidienne dans le détroit de Gibraltar et la mer Méditerranée aux commandes de l'Acqua Star). Consultez régulièrement cette page qui sera mise à jour au fil des jours. Si l'information que vous cherchez n'y est pas... contactez-nous ! Peut-être que nous l'avons et nous la mettrons en ligne. Vous disposez d'informations intéressantes, faites nous en part, nous la rajouterons comme ça tout le monde pourra en profiter...

Les ports de plaisance dans le nord du Maroc sont gérés soit par l'état (l'ODEP ou l'Office d'exploitation des ports) soit par des sociétés privées qui disposent d'une concession d'exploitation. Lorsque les ports sont gérés par une société privée, on se retrouve dans un schéma classique équivalent à celui des ports en Europe. Par contre, lorsque les ports sont gérés par l'ODEP, il y a souvent un "Club Nautique", association à but non lucratif, qui s'occupe de la partie dite plaisance. Les ports de plaisance gérés par l'ODEP ne sont pas pour leur part au standard des ports européens. Les pontons sont souvent insuffisants et en mauvais état, l'eau et l'électricité souvent absentes. Ces ports sont aussi des ports de pêche, avec de nombreux mouvements de gros chalutiers.

Dans un cas général les ports de la mer Méditerranée s'ensablent. Alors faites très attention lorsque vous voulez y entrez avec un fort tirant d'eau. Ce n'est pas le cas du Port de Tanger qui est dans le détroit de Gibraltar.

Une question revient très souvent, c'est celle concernant la sécurité. La réponse est claire : il n'y a pas de problème de sécurité, aussi bien au niveau des biens que des personnes. Il y a une raison simple à cela. Le nord du Maroc est malheureusement encore un lieu de trafics en tout genres (contrebande, drogue et émigration clandestine) que les autorités combattent activement. Les ports sont particulièrement surveillés. Donc les autorités veillent « indirectement » et directement sur vous !

Les ports du détroit de Gibraltar

Le port de Tanger est l'un des deux ports localisés dans le détroit de Gibraltar avec celui de Ksar Seghir. Le port de Tanger est un port de pêche, de commerce, à passagers et de plaisance.

Une page est consacrée au port de Tanger...

Le port de Ksar Seghir est plutôt un abri (avec une cale) pour barques de pêche.

Un nouveau port de commerce "gigantesque" est en construction : le port Tanger-Méditerranée.

Les ports de l'océan Atlantique

Le port d'Asilah est le premier port accessible sur la facade de l'océan Atlantique (lorsque l'on arrive de l'Europe). Il se trouve à environ 32 mn du port de Tanger et à ?? de celui de Larache.

Une page est consacrée au port d'Asilah...

Le port suivant (vers le Sud) est celui de Larache.

Les ports de la mer Méditerranée

Le port de Marina Smir est le premier port accessible sur la facade de la mer Méditerranée (lorque l'on arrive de l'Europe) si l'on excepte la cale de Fnideq. Il se trouve à environ ?? de celui de Ceuta. C'est un port de plaisance.

Une page est consacrée au port de Marina Smir...

Le port suivant (vers le Sud) est celui de Marina Kabila. Le port de Marina Kabila est un port de plaisance qui est en cours de désensablement (printemps 2006 et 2007). Bientôt plus d'infos ici...

Le port de M'Diq se situe juste après celui de Marina Kabila (toujours vers le Sud). C'est un port de pêche et de plaisance. Bientôt plus d'infos ici...

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